{"id":2612,"date":"2018-09-02T23:21:14","date_gmt":"2018-09-02T21:21:14","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.octanes.de\/?page_id=2612"},"modified":"2018-09-21T13:54:24","modified_gmt":"2018-09-21T11:54:24","slug":"faumax-gamma","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/voltages.de\/en\/faumax-gamma\/","title":{"rendered":"FAUmax gamma"},"content":{"rendered":"
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    Technical Specifications<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    Body and Frame<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
    • Seat
      • Handlaminierte CFK-Sitzschale mit CFK-Schaum-Sandwichstruktur f\u00fcr hohe Belastbarkeit bei geringem Gewicht<\/li>
      • Schnelle Entnahme aus dem Fahrzeug mittels Steckverbindung auf Rahmenrohre<\/li><\/ul><\/li>
      • Unterboden
        • Komplett geschlossener Unterboden aus CFK-Balsaholz-Sandwichstruktur inklusive str\u00f6mungsoptimiertem Diffusor und Kan\u00e4len<\/li><\/ul><\/li>
        • Body
          • Organisches Design im Wiesmann-Look<\/li>
          • Hochfeste CFK-Karosserie aus Prepregs im Autoklaven gefertigt<\/li>
          • Gesamtfahrzeug Str\u00f6mungssimuliert und im Windkanal getestet<\/li>
          • Schnelle Montage und Demontagem\u00f6glichkeit durch Schnellverschl\u00fcsse<\/li><\/ul><\/li>
          • Pedale
            • Blech-Biege-Konstruktion mit eigener Balancebar<\/li>
            • Gas- und Bremspedal getrennt voneinander positionierbar<\/li><\/ul><\/li>
            • Frame
              • Gitterrohrrahmen aus S355<\/li>
              • Geometrie auf Fahrwerk abgestimmt<\/li>
              • Professionell geschwei\u00dft<\/li>
              • Fahrwerkslaschen am Vermessungstisch pr\u00e4zise positioniert<\/li>
              • Leichte Demontage des Motors durch Plattenheckrahmen<\/li><\/ul><\/li>
              • Crashbox
                • Hightech Crashbox aus Aluminiumschaum<\/li><\/ul><\/li>
                • Werkzeugwagen
                  • „gel\u00e4ndeg\u00e4ngiger“ Wagen f\u00fcr den Transport von Werkzeug, Reifen,Laptop, Quickjack, Pushbar und Feuerl\u00f6scher<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n
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                    Engine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
                    • Motor: Aprilia SXV550 (modifiziert)<\/li>
                    • Hubraum: 553 cm\u00b3<\/li>
                    • Kompression: 13,5<\/li>
                    • Kraftstoff: E85<\/li>
                    • Leistung: >65 kW<\/li>
                    • Drehmoment: >73 Nm von 4000 bis 9000 U\/min<\/li>
                    • Aufladung: Elektrischer Str\u00f6mungsverdichter<\/li>
                    • Kupplung: Fliehkraftkupplung Rekluse Z-Start Pro<\/li>
                    • Getriebe: sequentielles 4-Gang Getriebe, elektrisch bet\u00e4tigt<\/li>
                    • Kraft\u00fcbertragung: Kardanwelle und Kegelradgetriebe, Drexler<\/li>
                    • Lammelensperrdifferential<\/li>
                    • Carbon Antriebswellen<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                      \n\n\n\n

                      Suspension<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
                      • Doppeldreiecksquerlenker aus Carbonrohren<\/li>
                      • ZF Sachs Racing D\u00e4mpfer – RD 36-2 mit H&R Rennsportfedern.<\/li>
                      • Anlenkung \u00fcber Pullrods<\/li>
                      • Beringer Bremss\u00e4ttel mit CSiC Bremsscheiben an allen 4 R\u00e4dern<\/li>
                      • 8,0 x 13″ Braid Felgen mit Hoosier Racing Slicks<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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                        Electronics<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
                        • Steuerger\u00e4te\/Knoten (self-designed)
                          • Eigenentwicklungen<\/li>
                          • Neue Architektur: ARM Cortex-M3 f\u00fcr mehr Leistung und Features<\/li>
                          • Einsparung eines Knotens gegen\u00fcber dem Vorjahr<\/li>
                          • Kommunikation \u00fcber CAN<\/li>
                          • CAN-basierter Bootloader<\/li>
                          • Software-Update mittels CAN-Flasher<\/li><\/ul><\/li>
                          • Lenkrad\/Display
                            • Fahrerinformationssystem (Warn-LEDs, Drehzahl, aktueller Gang)<\/li>
                            • Schaltblitze f\u00fcr idealen Schaltzeitpunkt<\/li>
                            • Ergonomisch geformte Schaltwippen f\u00fcr elektronische Schaltung<\/li>
                            • Komplett aus CFK<\/li>
                            • Integrierte Funkbedienung f\u00fcr Fahrer-Team-Kommunikation<\/li><\/ul><\/li>
                            • Elektronische Schaltung
                              • Automatik \/ Halbautomatik je nach Bedarf<\/li>
                              • DC-Schaltungsaktorikmotor mit Positionsregelung in Software<\/li>
                              • Servomotor f\u00fcr Kupplungsbet\u00e4tigung<\/li>
                              • Diskret aufgebaute Leistungselektronik<\/li>
                              • \u00dcbermittlung Z\u00fcndunterbrechungsanweisungen an die Motorsteuerung<\/li><\/ul><\/li>
                              • Logging<\/li>
                              • Versenden per Bluetooth in Echtzeit mit Reichweite > 300m<\/li>
                              • Speicherung von auf dem Bus befindlichen Informationen auf MicroSD-Karte<\/li>
                              • Download der Daten via CAN oder Bluetooth<\/li>
                              • Software Eigenentwicklung f\u00fcr Auswerten der Daten sowohl Live \u00fcber Bluetooth als auch per Datei von SD-Karte<\/li>
                              • Motorsteuerung: Open-Source Motorsteuerung auf Basis der Microsquirt(R)-Steuerung. Modifiziert um Daten am CAN-Bus abgreifen zu k\u00f6nnen und auf Signale der anderen Steuerger\u00e4te zu reagieren.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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                                Technische Daten Chassis Sitz Handlaminierte CFK-Sitzschale mit CFK-Schaum-Sandwichstruktur f\u00fcr hohe Belastbarkeit bei geringem Gewicht Schnelle Entnahme aus dem Fahrzeug mittels Steckverbindung auf Rahmenrohre Unterboden Komplett geschlossener Unterboden aus CFK-Balsaholz-Sandwichstruktur inklusive str\u00f6mungsoptimiertem Diffusor und Kan\u00e4len Karosserie Organisches Design im Wiesmann-Look Hochfeste CFK-Karosserie aus Prepregs im Autoklaven gefertigt Gesamtfahrzeug Str\u00f6mungssimuliert und im<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3684,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/voltages.de\/en\/author\/admin_octane\/","display_name":"High-Octane Motorsports e.V."},"relative_dates":{"created":"Posted 8 years ago","modified":"Updated 8 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on 2. September 2018","modified":"Updated on 21. September 2018"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on 2. September 2018 23:21","modified":"Updated on 21. September 2018 13:54"},"featured_img_caption":"","featured_img":"https:\/\/voltages.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/gamma.png","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2612"}],"collection":[{"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2612"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2717,"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2612\/revisions\/2717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voltages.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}