Technical Specifications

Key Details

Seat
- perfekt an den Fahrer angepasst
- 2-Komponenten PU-Schaum
Body
- gewichtsoptimierte Karosserie
- schnelle Montage und Demontage durch Schnellverschlüsse ohne Werkzeug möglich
Pedalbaugruppe
- leichte Blech-Biege-Konstruktion
- Bremskraftverteilung durch Druckregelventil einstellbar
- Gas- und Bremspedal getrennt voneinander positionierbar
Frame
- Gitterrohrrahmen aus S355
- integrierter Unterboden aus Carbon-Sandwichstruktur
- leichte Demontage des Motors durch abnehmbaren Heckrahmen

Doppeldreiecksquerlenker aus Carbonrohren
Reduzierte ungefederte Massen durch kleine Reifen, Felgen und Bremssättel sowie Optimierung an allen Bauteilen
Reduzierte Verlustleistung der Dämpfer, Radlager und anderen Komponenten
Öhlins Dämpfer – TTX25 MkII
AP Bremssättel
eigenentwickelte Felgen mit CFK-Bett und Al-Stern (6,5 x 10“)
Hoosier Racing Slicks
kompaktes, eigenentwickeltes Lenkgetriebe

Aprilia SXV 550 V2-Motor, längs eingebaut
Zylinderwinkel: 77°
Hubraum: 553 cm³
Verdichtung: 15,6:1
Leistung: 78 PS
Drehmoment: 60 Nm
Kraftstoff: E85
Getriebe
- sequentielles Vierganggetriebe, elektrisch betätigt
- Kegelradgetriebe mit variabler Endübersetzung
Sonstiges
- selektive Zylinderabschaltung
- DTAfast S80 PRO Motorsteuerung
- Lamellensperrdifferential
- Kohlefaserantriebswellen
- Eigenentwickelte Schmiedekolben
- Trockensumpfschmierung

Steuergeräte
- Eigenentwicklungen
- Einsatz von High-Side-Switches
- Pumpenregelung anhand von Sensorwerten
- Kommunikation über CAN
- CAN basierter Bootloader und Softwareupdate über CAN Flasher
Kommunikation
- Logging über CAN Logger und GPS Tracktimer
- Bluetooth Verbindung zur Motorsteuerung mit Reichweite >300m
- eigenentwickeltes Zeitmesssystem – bis zu einer Millisekunde genau
Steering
- Fahrerinformationssystem (Warn-LEDs, Drehzahl, aktueller Gang, programmierbares Grafikdisplay)Schaltblitze für idealen Schaltzeitpunkt
- ergonomisch geformte Schaltwippen für elektronische Schaltung