Kategorie: Newsletter

  • Newsletter September 2022

    Newsletter September 2022

    Die Formula Student Events sind vorbei, die Saison 2022 zu Ende und die Saison des FAUmax pi startet durch. Neben dem Eventabschluss des Omikron, der den „Best technology Innovation Award“ in Spanien gewonnen hat, werden Ihnen in diesem Newsletter auch die neue Saison vorstellen. Mehr finden Sie in unserem Newsletter als Download.

  • Newsletter Juni 2022

    Newsletter Juni 2022

    Unsere Saison geht in den Endspurt. Nachdem in den letzten Wochen viele Stunden in der Werkstatt verbracht wurden, liegt eines unserer Saison-Highlights bereits hinter uns: das Rollout. So präsentierten wir am 07. Juni 2022 unseren diesjährigen Rennwagen FAUmax omikron im Auditorium von Schaeffler… Mehr finden Sie in unserem Newsletter als Download.  

  • Newsletter März 2022

    Newsletter März 2022

    Im diesem Newsletter wollen wir Ihnen ein Update unserer kürzlich angelaufenen Fertigungsphase geben. Wir freuen uns im Sommer nach Hockenheim (FSG), an den Hungaroring (FS East), nach Bacelona (FS Spain) und nach Italien an den Riccardo Paletti Circuit zu fahren. Dies bietet für uns die Chance die Integration des Driverless vor allem bei dem Event…

  • Newsletter Dezember 2021

    Newsletter Dezember 2021

    Im letzten Newsletter dieses Jahrs wollen wir Ihnen einen Einblick in unsere Konzept- und Konstruktionsphase geben. Spätestens mit dem Teambuilding ist unsere Saison mit vielen neuen Gesichtern komplett angelaufen. Wir freuen uns über die neuen Mitglieder, die sich bereits im Team vertraut machen konnten und bei der Entwicklung diverser Projekte teilnehmen. Die zentralen Projekte dieser…

  • Newsletter Mai 2021

    Newsletter Mai 2021

    Im Newsletter des Monats Mai geben wir ihnen einen kleinen Einblick über unsere Arbeit an den drei Rennwagen und stellen ihnen unser Elektronik-Teilteam genauer vor. Seit Anfang März läuft unsere Fertigung auf Hochtouren und die Werkstatt ist im Schichtbetrieb durchgängig besetzt. Dabei achten wir natürlich auf Hygienemaßnahmen und behalten weiter unsere Gruppenaufteilung bei, um Ansteckungscluster…

  • Newsletter März 2021

    Newsletter März 2021

    In diesem Newsletter geben wir Ihnen zunächst wieder einen Überblick über unseren Fortschritt und die Events der letzten zwei Monate und werden dann die Arbeit unseres Fahrwerksteilteams genauer beschreiben. Das neue Jahr und die Verlängerung des Lockdowns brachte uns erneut ein paar Herausforderungen. So mussten wir uns weiterhin rein elektronisch und online auf die Qualifizierung…

  • Newsletter Januar 2021

    Newsletter Januar 2021

    In diesem Newsletter geben wir Ihnen zunächst wieder einen Überblick über unseren Fortschritt in den letzten zwei Monaten und werden dann das Konzept unseres elektrischen Antriebsstrangs genauer erläutern. Nach einer turbulenten Saison ist nun auch das Jahr 2020 beendet. Wir blicken zurück auf ein Jahr mit vielen Neuerungen, Ausfällen und Umstellungen aber auch auf viele…

  • Newsletter November 2020

    Newsletter November 2020

    In diesem Newsletter geben wir Ihnen zunächst wieder einen Überblick über unseren Fortschritt in den letzten zwei Monaten und werden dann die Arbeit unseres Vehicle Improvement und Performance Teams genauer vorstellen. Seit der Jahreshauptversammlung am 28.09. sind wir nun auch offiziell in die Saison 2020/2021 gestartet und wir arbeiten fleißig an der Konstruktion unseres ersten…

  • Newsletter August 2020

    Newsletter August 2020

    wie schon im letzten Newsletter angesprochen, hat uns die Corona Pandemie diese Saison einen Strich durch die Rechnung gemacht und so haben wir in den letzten zwei Monaten anstelle auf die Events in Ungarn, Österreich und Deutschland zu fahren, die Fertigung des Autos im Oktober weiter vorbereitet. In diesem Newsletter werden wir zu jedem Teilteam…

  • Newsletter Juni 2020

    Newsletter Juni 2020

    Die Saison 2019/20 fing wie gewohnt mit der Konzeptphase im Herbst an, in der wir die Grundentscheidungen für unser Projekt getroffen haben. Dazu zählt, dass wir eine neue Monocoqueform entwickeln, den Motor um 90 Grad gedreht fahren und in unserem Fahrzeug so viel Platz für die Aerodynamik Baugruppen zu lassen wie möglich. Auch für unseren…